编者按润滑油需求与经济增加震动性亲近闭系，2022年汽车销量下滑和疫情防控导致汽车出行节减，拖累润滑油消费量降至637万吨，比上年低浸3.7%，回到平台期630万～650万吨的程度。

　　同时，本钱飞腾促进润滑油价钱持续上调，所有润滑油市集展示了利润空间下调的趋向。

　　汽油车保有量增速连接下滑拖累汽油机油消费量。2022年汽车销量约2686万辆，比上年增加5.3%，此中，汽油车销量1711万辆，比上年低浸2%；疫情一再带来的通常性居家办公和旅游出行受限，行驶里程也难以减少，汽油机油消费量展示5.5%的较大幅度低浸，消费量129万吨，与2020年基础持平。

　　柴油机油消费幼幅下滑。新能源代替及高速公途限行策略叠加，柴油车销量203万辆，同比低浸0.7%，2017~2022年柴油车年均行驶里程低浸0.4%，柴油机油消费量下滑5.6%，2022年消费量降至132万吨。

　　交通用油消费量不绝处于徐徐下滑阶段。2022年交通用润滑油342万吨，比上年低浸4.3%。交通运输用具的电动化趋向影响汽柴油机具的扩张，加上润滑油品德提拔带来换油周期拉长，从2018年出手交通运输用油徐徐下行，仅2021年展示消费幼幅推高，2022年不绝进入平定下行通道。2022年摩托车用、船用和铁途用润滑油消费量比上年离别低浸7.9%、0.8%和2.7%。

　　工业用油受经济增加放缓影响展示下滑。2022年国内临蓐总值增速降幅超预期，且显然低于2020年和2021年的增速，工业减少值比2021年低浸6个百分点，至3.6%，仅略高于2020年。工业用润滑油受到抨击，估计2022年消费量263万吨，比上年低浸3%，是2015年以还初度低浸。

　　工程呆板行业影响首当其冲。从下游行业来看，工程呆板行业用润滑油占比最大，也是2022年润滑油用量低浸最多的行业，消费量103万吨，比上年低浸4.5%。2022年基修和房地产投资不足预期，工程呆板需求较弱，主机厂摆设开机幼时数较少；开采机也从2017年出手景气周期下行，销量降幅到达25%。

　　本钱持续上涨促进润滑油价钱持续上调。2022年我国根底油价钱显现振动上行走势，价钱由1月份的7114元/吨，最飞腾至11月的9970元/吨，涨幅40%。正在根底油价钱上涨、运输本钱持续攀升等各式本钱上涨的促进下，润滑油临蓐企业多次发出涨价函。润滑油市集价钱从2022年2月出手持续推涨，独特是工业油价钱尾随根底油价钱闭系性比力强，个别品牌上半年发涨价函正在4~5次，累计涨幅30%~50%，各品牌均匀推涨幅度正在20%~30%。2023年出手根底油价钱跟着油价有所低浸，不过还是处正在9000元/吨的高位程度，润滑油价钱难以回落。

　　国内润滑油行业合座显现利润收窄态势。从原料临蓐企业、润滑油临蓐厂家、润滑油分装企业等各闭键来看，工业润滑油用户及车用润滑油用户难以完整消化原质料价钱上涨带来的影响，所有润滑油市集展示了利润空间下调的趋向。2022年国内根底油装配利润正在140元/吨足下，与2021年比拟下跌70%，利润低浸显然。同时，后疫情工夫，物流运输本钱、仓储本钱和配送本钱压力有增无减，专项整顿超载超限运输车辆及针对损害化学品运输车辆的特意原则，进一步加剧了运力严重和运费上扬。汽柴油涨价的结果也是将本钱摊正在交通运输用度上，加剧了物流运输本钱上涨。别的，我国发布力图正在2030年前实行碳排放达峰，并起劲争取正在2060年前实行碳中和，“双碳”策略对润滑油产物德地提出了特别苛刻的央求。

　　预测2023年根底油产能总体维系稳固，产量将有10万吨的增加，到达430万吨，要紧来自Ⅱ类和Ⅲ类及以上根底油产量增加。

　　正在稳固中寻找变量，需求特别着重特质根底油的临蓐和操纵。从润滑油的起色对根底油的需求看，新能源车的大肆促进和排放与节能央求的持续进步，车用油正面对质地升级与低黏度化的压力，低黏度化更多央求操纵Ⅲ4/Ⅲ+4根底油；工业呆板和机用具有灵巧化和电动化趋向，高品德齿轮油、船用油、润滑脂等还是需求操纵Ⅰ类重质根底油，如750SN、900SN、BS等，独特是高黏度BS根底油等。

　　润滑油行业面对家当升级和新兴家当起色两条途途，需求餍足随时转换产物线、折衷出“高品德”润滑油，以及客户“定造化”润滑油产物需求；餍足低碳排放，节减糟塌，降本增效需求；餍足顺应自愿化程度高确当代化高效用临蓐装配；餍足新兴家当中，高端汽车及智能精细摆设对润滑油品德多元化需求等。

　　中国石化保持促进“三新”战术落地，加快新型高端润滑油脂本事、质料正在新兴周围的冲破操纵，加快促进自帮本事功劳转化，启发家当链起色持续提质、升级。正在新能源家当急速起色的配景下，长城润滑油也推出了一系列产物，配套新能源汽车、风电、光伏、氢能等行业。基于动力电池精细温控、安静新需求，推出的电动汽车恒温液、新能源车辆专用造动液及其他新能源汽车用油液本事和产物，为中国新能源汽车的自帮、安静起色供应本事支柱。

　　高端轿车带动机油低黏度化。跟着排放与节能央求的持续进步，轿车用油正面对质地升级与低黏度化的压力。丰田、飞驰、福特等10多家汽车公司均邀请润滑油公司同步开采新一代0W20、0W16、0W8等带动机油，此类产物均需求操纵Ⅲ+4根底油（黏度指数大于130）。临蓐Ⅲ+4根底油对原料央求较为苛刻，从表洋公司的处境看，需求操纵高含蜡的白腊基原油技能临蓐（如马来西亚国度石油、SK印尼合伙工场等）。

　　新能源车起色促进专用润滑油的研商和操纵。估计2023年中国新能源汽车销量940万辆，比上年增加34%，新能源乘用车排泄率从2022年的28%进步至34%。新能源汽车变速箱油将成为汽车润滑油市集增量十分紧要的份额，需求量约为1.6万吨，占变速箱油总量的15%足下。

　　中国液压油向龟龄命高环保倾向起色。液压油要紧操纵周围征求工程呆板、冶金、注塑呆板、机床、石化、汽車成立、農機、航空航天等行業。跟著液壓擺設的起色及市集看待環保、安靜等央求的提拔，市集看待龜齡命液壓油、超高壓抗磨液壓油、超低溫液壓油、節能液壓油、境遇友誼液壓油和食物級液壓油的需求漸漸減少。

　　齒輪油向耐壓性和龜齡命傾向起色。跟著工業齒輪傳動向著體積幼、重量輕、高速重載和大功率的傾向起色，行爲齒輪計劃緊要零部件的工業齒輪油央求擁有更寬的操縱溫度、更優異的極壓抗磨性和更長的操縱壽命。

　　汽車保攝生意的線年國産物牌展示高端代替低端，國産代替進口的趨向，估計國産物牌份額將不絕進步。一線都會的保攝生意線%，二、三線%足下，四、五線都會相對較低，高端潤滑油産物的渠道拓展仍存正在很大空間。消費者群體年青化，90後及更年青的車主占比從2019年的13.9%提拔至2021年的18.7%，增加了4.8個百分點，跟著民族文明的發展，以年青群體爲主的消費人群，對國産物牌的認同度、依賴度和老實度會越來越高。

　　出口也將成爲國內産物販賣的起色傾向。2017~2022年，我國潤滑油産物出口量連接增加，從11萬噸進步到17萬噸，根底油出口從4萬噸進步到15萬噸。跟著國産油品德地的提拔和種類布局的完美，高端國貨不只正在國內具備逐鹿力，正在抨擊海表市集的流程中也充滿後勁，將成爲他日潤滑油閉系産物販賣的新途途。

　　中國石化潤滑油公司搶抓海表市集經濟克複機會期，果斷實行“走出去”起色戰術，實行了海表潤滑油籌備範疇的連接急速擴充。

　　潤滑油是用正在各品種型汽車、呆板擺設上，以節減摩擦、扞衛呆板及加工件的液體或半固體潤滑劑，要緊起潤滑、輔幫冷卻、防鏽、潔淨、密封溫存沖等用意。由根底油和增加劑折衷而成，此中根底油占比70%~99%。

　　依照API（美國石油學會）的分類規範，遵照黏度指數（黏度隨溫度變更的水准），根底油可分成五類，機能逐級優化。

　　19世紀中葉，跟著以煤作燃料的蒸汽動力呆板的起色，對潤滑油的需求減少，獨特是正在19世紀末內燃機大鴻溝操縱後，自然潤滑油的供應已無法餍足總量需求。正好這偶爾期石油取得開采操縱，正在臨蓐汽油燃料的同時，出手煉造石油基的礦物潤滑油。

　　煉油廠通過古代的根底油臨蓐工藝，輔以各式性能增加劑，所临蓐的润滑油产物可餍足当时绝大无数处境下机具的润滑央求。自后炼油业又开采操纵了加氢根底油临蓐工艺，可能临蓐APIII、III类根底油，适应了汽车行业节能、环保趋向。

　　当代工业运转需求的各式润滑油产物，都离不开炼油工业，从这个角度看，炼油业便是当代工业的供血中央。反之，正在很长工夫内润滑油也带给炼油厂丰富的效益回报。

　　润滑油是一种公认的高附加值和高本事含量产物，对根底油和润滑油造品均是云云。临蓐根底油的利润回报持久高于燃油，雪佛龙等公司对根底油与燃油的市集价钱做过持久跟踪，以为根底油的边际效益正在绝大无数时代内显然高于临蓐汽油和柴油。

　　润滑油大个别产物的利润丰富，独特是产量幼、本事含量高的幼种类。不锈钢加工用油曾高达37.5万元/吨，一种进口的额表传感器油可达100万元/吨，心脏起搏器磁流体密封油可到达100元/克。尽管是大宗的带动机油，其毛利也高于汽柴油。

　　正在石油公司的油品类产物中，润滑油的市集价钱震动要幼于燃料油种类，是企业经济的一个安宁器。行为高本事含量产物，也是炼油行业临蓐的独一可能与普互市品相通正在超市贩卖的产物，润滑油还会给石油公司带来明显的品牌效应。

　　润滑油脂是一类紧要的石油成品，产量固然仅占原油加工量的2%，但因操纵前提千差万别，种类多达数百种且质地机能央求正经、加工工艺较为繁复。据视察，人类营谋所需的一次机能源约1/3由摩擦泯灭，80%装置因磨吃亏效，摩擦和磨损形成吃亏每每占一个国度GDP的2%～7%。若以5%算计，2022年我国GDP为121.02万亿元，摩擦和磨损形成吃亏就能到达6.05万亿元。润滑油脂可能极大节减摩擦磨损，帮力节能降耗，对国民经济和社会可连接起色不成或缺。